機械式ディスクブレーキのパッドを長持ちさせる調整方法を解説

新旧ディスクブレーキパッドの比較

右側の新品のパッドに比べて、ブレーキから取り外した左側のパッドは片面だけが大きくすり減ってしまっています。

クリアランスが大きなままで使用を続けたおかげで、パッドの交換時期が大幅に早まってしまいました。

皆さんは正しい調整を心がけて、このような事態にならないようにしましょうw

※写真はTEKTRO WEBサイトより抜粋

※図面はシマノディーラーマニュアルより抜粋

A 通常時

ブレーキの効きは左右のパッドとディスクブレーキローターのクリアランスが重要です。

シマノのディーラーマニュアルには左右のクリアランスを同等とすること。クリアランスの寸法は0.2mm〜0.4mmに調整するとあります。

しかしながら個人的には、車輪側のクリアランスは最小値として、外側のクリアランスは、ブレーキの効き始めのタイミングに好みがあると思いますので、すぐに効き始めた方が良い人は最小値、遊びを大きくしてしっかりと握り込んでから効いた方が良い人は大きめに調整した方がよいと考えています。

機械式ディスクブレーキの作動時の仕組みを知るとその意味が理解できるかと思います。

B ブレーキ作動時

機械式ディスクブレーキの最大の特徴は、車輪側のパッドが固定式となっていることです。
ブレーキをかけると外側のブレーキパッドだけが稼働して、ディスクローターを受け側のパッドに押し当てる形で制動します。

なので、制動時には外側のパッドがローターに先にあたることになるため、どうしても外側のパッドが磨り減りやすくなってしまいます。

これは機械式ディスクブレーキであれば、どのメーカーのものでも基本的に同じ仕様です。

C ブレーキパッドがすり減ってくると

当然ではありますが、ブレーキパッドの摩耗がすすむと、ローターとのクリアランスが大きくなってきます。

クリアランスが大きくなると、その分ブレーキを大きく握り込む必要があるため、ブレーキの効き始めが遅くなってきます。
そしてこれがブレーキが効きにくくなったと感じる原因です。

このクリアランスを調整する方法が３箇所あるのですが、それは次の項目で説明いたします。

D クリアランスが大きいまま放置していると

こうなってくると外側のパッドが車輪側のパッドに比べてより長い時間ローターに接触するため、パッドのすり減り具合に偏りが生じやすくなってきます。

さらに、クリアランスが大きなまま使用するとディスクローターが歪んだ状態でパッドに接触することになります。

するとローターとパッドとの接触面積が減り、ブレーキが効きにくくなるだけでなく、パッドの先端部分ばかりが偏って摩耗していきます。

冒頭の新旧パッドの比較写真で、片面の先端付近だけが異常にすり減っているのはまさにこれが原因です。

車輪側のクリアランス調整

キャリパーについているパッド調整ネジを六角レンチで調整

外側のクリアランス調整

ブレーキレバーのケーブル調整ボルトとキャリパーにつているケーブル調整ボルトを手で回して調整

車輪側のクリアランスを小さくするには、キャリパーの内側についているパッド調整ネジを時計回りに回します。

推奨クリアランスはローターとパッドが触れないギリギリの最小値です。

上の写真は撮影のためにキャリパーをマウントから外していますが、下の写真のように外さなくても調整できます。

TEKTROのMD-M300は5mmの六角レンチで調整します。

いずれにしてもパッドを長持ちさせるには、車輪側のクリアランスをできるだけ小さい状態に保てるように、パッド調整ネジをこまめに調整するのが大切だということです。

パッドを長持ちさせるには、パッド調整ネジを時計回しに回して、車輪側のクリアランスを常に最小値で維持する

外側のクリアランスを小さくするには、キャリパーとケーブルが接続している部分のケーブル調整ボルトを反時計回しに回します。

ボルトとナットに分かれていますので、ボルトを手で回して調整したら、最後にナットを時計回しに締め込んで固定します。

クリアランスを小さくすれば、ブレーキレバーを少し引いただけで制動がかかるような敏感なブレーキとなり、クリアランスを大きくすれば、大きく握るまで制動が効かない遊びの大きなブレーキとなります。

好みで調整しましょう。

外側のクリアランスを小さくするのは、ブレーキレバーのケーブル調整ボルトでも可能です。

ここで調整するのも、キャリパーのケーブル調整ボルトを調整するのも全く同じ効果ですが、ブレーキレバーの調整ボルトであれば、走行しながらでも調整が可能です。

私の場合、普段はキャリパー側のケーブル調整ボルトで調整し、緊急時にはブレーキレバーのケーブル調整ボルトで調整するような使い方をしています。